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Donnerstag, 12.6.2008 – 15. Etappe
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| Ein Blick aus dem Fenster: Blauer Himmel, ein paar weiße Wölkchen. Na,
das sah doch gut aus! Da macht es doch gleich viel mehr Spaß, zu packen, in den
Speisesahl zu gehen und zu frühstücken. Schnell noch das Hotel bezahlen und um
kurz nach neun Uhr war ich auf der Piste. Das letzte Mal auf dieser Tour,
der letzte Pass, die letzte Abfahrt und vielleicht ein letztes Mal zelten in
Bellinzona. Obwohl, so schlecht war die Jugendherberge nicht. Nun ja, mal sehen,
der Abend war noch weit weg, erst stand der San Bernardino auf dem Programm. |
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| Im Rheinwald (so heißt dieses Hochtal) zwischen Splügen und Hinterrhein
nutzt die Veloroute kleine landwirtschaftliche Straßen abseits der National- und der
Kantonalstraße. Denn auch die Kantonalstraße ist stark befahren, da die Nationalstraße
als Warteraum für LKW genutzt werden musste. LKWs durften bis vor kurzem (bei meiner
Tour war das noch der Fall) den Tunnel nur in eine Richtung benutzen, die andere Richtung
hatte währenddessen Pause. Und dieser Pausenraum befand sich hier auf der Straße. Diese
Regelung war die Konsequenz eines LKW-Unfalls, der sich im Tunnel ereignete. Ich fuhr durch die schönen Walser-Dörfer Nufenen und Hinterrhein und genoss das schöne Wetter. Zwischendurch gab es interessante Verkehrsschilder, die im Sommer etwas deplatziert wirkten. Auf den Pass freute ich mich, eine Quälerei würde es heute nicht werden, dafür war ich schon zu hoch. Ein bisschen Anstrengung bei schönem Wetter, das ist okay. |
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| Hinterrhein liegt etwas abseits der Straße, kurz nach dem Ort beginnt die
letze Steigung des San-Bernardino-Passes. Außerdem verschwindet hier die Nationalstraße
im Tunnel. Das Tal ist ziemlich verbaut, Rastplatz, Straßen und Militärübungsplatz –
ziemlich viel Beton. Doch dafür wird es nach oben um so schöner. |
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| In zehn Serpentinen ging es den Hang hinauf. Die Straße ist 1818 und 1823
angelegt worden, damals noch für Kutschen. Für den Autoverkehr reichte das natürlich
nicht aus, und die Belastungen setzten ihr stark zu. Zwischen 1991 und 1995 sanierte
man die Straße, die ja auch als Ausweichstraße für den San-Bernardino-Tunnel genutzt
wurde. Diese Sanierung war jedoch keine brutale Betonbefestigung, nein, man versuchte,
die Straße unter bestmöglicher Erhaltung der historischen Substanz zu restaurieren und
für den Autoverkehr fit zu machen. Die völlige Erhaltung der historischen Bauweise
war natürlich nicht möglich, so sind die Serpentinen im 19. Jahrhunder als
Trockenmauern entstanden. Diese halten den Belastungen des Autoverkehrs nicht stand,
so musste man sie mit Beton verstärken. Allerdings tat man das sehr behutsam und für
den Laien ist es kaum zu erkennen. Den Unterschied zwischen dieser Bauweise und
modernem Straßenbau konnte ich schon am Gotthardpass sehen, aber auch auf der Südseite
des San Bernardino nahmen die Erbauer der Nationalstraße kaum Rücksicht auf die
Geländeformen. |
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| Nach den Serpentinen blickte ich ein letztes Mal zurück auf Hinterrhein und
in das Rheinwald. Dann nahm ich die letzten Höhenmeter und Kilometer Steigung auf
dieser Tour in Angriff. Bis auf die an moderne Kirchenarchitektur erinnernde Abluftanlage
des Tunnels war nur Natur und Straße zu sehen. Schneereste, kleine Bäche, Blumen,
Sonnenschein, kleine Wölkchen, satte Farben, die Schweiz wollte sich wohl für einige
Regentage bei mir entschuldigen. Ich nahm die Entschuldigung an. |
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| Und dann war ich oben. Immer noch großartiges Wetter, blauer Himmel,
weiße Wölkchen, Gipfelsee, Schneereste, schönes Passschild, ein netter Brite, der mich
mit dem schönen Passschild fotografierte … und Motorradfahrer aus dem Ruhrgebiet. Zitat:
"Hier waren wir doch gestern schon, sieht ja alles gleich aus. Kennste einen Pass,
kennste alle." Ohne Worte. Man nimmt halt weniger wahr, wenn man vollverpackt in
hohem Tempo 5 Pässe an einem Tag abreißt. Sollen sie ruhig fahren, störte mich nicht
weiter, immerhin gaben sie irgendwann das Passschild für mich frei. |
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| Vor der Abfahrt ging es noch flach um den See herum, da musste ich alle
paar Meter stehenbleiben, um Fotos aufzunehmen. Es war aber auch ein richtig schöner
Abschlusstag, und viel Zeit hatte ich ja, bis Bellinzona ging es nun nur noch bergab.
Ein Bruchteil der geschossenen Fotos folgt unter diesem Text. |
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| Auf der Abfahrt begrüßten mich Kanonenschläge. Das schweizer Militär übte
unüberhörbar, und keiner kann behaupten, nicht gewarnt worden zu sein. Oder sollte man
sich vor umherfliegenden Geschossen in acht nehmen? Nun denn, ich vertraute auf
die Zielgenauigkeit der Artillerie und genoss die Abfahrt unbeschwert. Sonne, Postbus,
Blümchen, ohne die Knallerei wäre das Postkartenidylle par excellence (mit der
Knallerei eigentlich auch, die hört man ja nicht auf Postkarten). |
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| Zu den Böllern des Militärs kam nun auch wieder der Verkehr: Kurz oberhalb
von San Bernardino spuckte der Tunnel den Schwerverkehr aus. San Bernardino selbst
wirkte wie tot, keine Saison, Mittagspause, nur das Wetter war schön. Ansonsten sähe
das sehr trostlos aus, mit den wuchtigen Hotel- und Ferienwohnungsbauten und der einen
Kneipe mit ihren Campingstühlen auf der Straße. Kein Vergleich zu den kleinen, netten
Dörfchen im Rheinwald auf der Nordseite des Passes. |
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| Am Ortsausgang San Bernardino musste ich mal wieder in die Pedale treten, eine
kleine Gegensteigung störte die Abfahrt. Die Straße verlief nun durch lichte Nadelwälder
und grüne Wiesen und eine Ferienhausstreusiedlung, anders kann ich mir diese vielen,
verschlossenen Einzelhäuser nicht erklären. Dann kam die nächste Stufe des Passes,
bis Mesocco ging es nun kontinuierlich bergab. Hier hinaufzufahren ist auch eine
Aufgabe! Auf einem Teilstück war die N 13 gesperrt, daher kamen mir jede Menge
schwerer Lastwagen entgegen, die sich die 10 Tornanti hinaufquälten. Kein Spaß für die,
kein Spaß für die Pkw dahinter und kein Spaß für mich, denn saubere Bergluft geht anders. |
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| Mesocco, den namensgebenden Hauptort des Tals, erreichte ich mit Topspeed,
holperte über das Kopfsteinpflaster weiter und kam erst am Ortsausgang zum Stillstand,
um ein paar Fotos zu machen. Wie am Gotthardpass sieht man hier die markanten
Bauwerke der neuen Autostraße, in diesem Fall die talquerenden Brücken. Dann
settze ich mich aufs Rad, nahm die Füße hoch und rollte weiter. Vorbei am Castello di
Mesocco, geradewegs auf die auf einem Felsen thronende Kirche von Soazza zu. |
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| Nach Soazza führte die Veloroute wieder abseits der Hauptstraße, meist
am Waldrand auf der anderen Talseite. Aber fast immer asphaltiert, es war eine
schöne Fahrt, allerdings bestimmt durch ein immer stärker werdendes Hungergefühl.
Dagegen musste etwas getan werden, leider hatte ich nicht mehr allzuviel in den
Taschen und zudem war Mittagspausenzeit auch für die Geschäfte. In Roveredo fand ich einen
offenen Coop und gab etwas Geld aus. Mittagspause ca. 15 km vor dem Etappenziel,
auch nicht schlecht. Da konnte ich mir ja Zeit lassen. Das tat ich auch und fuhr erst um
kurz nach 15 Uhr weiter – gegen den immer stärker werdenden Wind und in Richtung der
bedrohlich wachsenden Gewitterwolken. |
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| Auf den letzten Kilometern bis Bellinzona wurde es immer schwüler, und
die ersten Tropfen fielen. Die Entscheidung pro Jugendherberge und contra Campingplatz
war gefallen. Da hatte ich also tatsächlich seit über 11 Tagen das Zelt unbenutzt als
Ballast durch die Schweiz kutschiert. Klasse! Natürlich sprach auch die Videoleinwand für die Jugendherberge, schließlich spielte heute abend Deutschland gegen Kroatien. Doch vor dem Fußball kam Shopping. Die Migros unterhalb des Castelgrande war mein Ziel, man muss ja immer einiges aus der Schweiz mitbringen. Nussstängeli, Basler Läckerli, Schokolade, Chocoly-Kekse, Limette-Minze-Eistee-Pulver etc. Einiges davon kaufte ich heute, dann konnte das schon verstaut werden. Den Rest wollte ich morgen in Basel kaufen. Dann zum Fußball, schön war es nicht. 2:1 verloren, auch noch zu Recht, gegen starke Kroaten. Witziger war das Spiel am Abend, Österreich gegen Polen. Dank eines Elfmeters in der letzten Minute glichen die Österreicher aus, sonst wäre nach der Schweiz der zweite Gastgeber auch die zweite ausgeschiedene Mannschaft gewesen. Spaß machte dieses Spiel aber auch wegen des Co-Kommentators Toni Polster. A propos Polster: Nach dem Spiel legte ich mich ein letztes Mal fern der Heimat ins Bett und schlief unterhalb des UNESCO-Weltkulturerbes. Mein Zug ging am nächsten Morgen schon um 7:00, so stellt ich zum ersten Mal auf dieser Reise den Wecker. |
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